Датчик положения распредвала
/brand/bremi/845520151496987.jpeg)
Bremi — Bremi Fahrzeug-Elektrik GmbH + Co. KG (Германия)
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Напряжение | 12 V |
/brand/bremi/845520151497103.jpeg)
Bremi — Bremi Fahrzeug-Elektrik GmbH + Co. KG (Германия)
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
/brand/era/1408470123621386.jpeg)
Era — ERA S.r.l. (Италия)
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
/brand/fae/fae-79151-AlJaDSR.jpeg)
FAE — Francisco Albero S.A.U. (Испания)
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Белый |
/brand/fae/fae-79261-gZJhzx5.jpeg)
FAE — Francisco Albero S.A.U. (Испания)
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
/brand/era/1408470123621306.jpeg)
Era — ERA S.r.l. (Италия)
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 1,8 МОм |
/brand/stellox/stellox-0600055SX-bFdwngf.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/mobiletron/845520617296013.jpeg)
Mobiletron — Mobiletron Electronics Co. Ltd. (Тайвань)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
/brand/fae/fae-79420-GmFwUg9.jpeg)
FAE — Francisco Albero S.A.U. (Испания)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
/brand/fae/fae-79287-NcjpXbB.jpeg)
FAE — Francisco Albero S.A.U. (Испания)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
/brand/zekkert/zekkert-SE-5065-STlh4Cc.jpg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 27 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Stellox (Россия)
/brand/fae/fae-79341-AVO0lxz.jpeg)
FAE — Francisco Albero S.A.U. (Испания)
| Длина | 330 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
/brand/meat-doria/meat-and-doria-87912-M4B59B7.jpeg)
Meat & Doria — Meat & Doria S.r.l. (Италия)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
/brand/zekkert/zekkert-SE-5071-63dgF1I.jpg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
/brand/zekkert/zekkert-SE-5017-UXIqniD.jpg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
/brand/meat-doria/meat-and-doria-87673-GkXgxYT.jpeg)
Meat & Doria — Meat & Doria S.r.l. (Италия)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
/brand/zekkert/zekkert-SE-5064-7YGV9LW.jpg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28,3 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
/brand/meat-doria/meat-and-doria-87599-PDF2vUy.jpeg)
Meat & Doria — Meat & Doria S.r.l. (Италия)
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
/brand/bremi/845520151496767.jpeg)
Bremi — Bremi Fahrzeug-Elektrik GmbH + Co. KG (Германия)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Напряжение | 12 V |
/brand/stellox/845520606296558.jpeg)
Stellox (Россия)
| Количество полюсов | 3 |
/brand/bremi/bremi-60004-peUq4LY.jpeg)
Bremi — Bremi Fahrzeug-Elektrik GmbH + Co. KG (Германия)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Напряжение | 12 V |
/brand/wai/wai-CAM9006-o7jby48.jpeg)
WAI — WAI Global (США)
| Длина | 23,8 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
/brand/meat-doria/meat-and-doria-87714-Yikzfw1.jpeg)
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Toyota Land Cruiser Prado 150 2009-2024. Артикул 87714
Meat & Doria — Meat & Doria S.r.l. (Италия)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
/brand/bremi/845520151496806.jpeg)
Bremi — Bremi Fahrzeug-Elektrik GmbH + Co. KG (Германия)
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Напряжение | 12 V |
/brand/mobiletron/845520617295916.jpeg)
Mobiletron — Mobiletron Electronics Co. Ltd. (Тайвань)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
/brand/fae/fae-79454-Fbuza1D.jpeg)
FAE — Francisco Albero S.A.U. (Испания)
| Количество полюсов | 3 |
/brand/wai/wai-CAM9125-JgNfd8l.jpeg)
WAI — WAI Global (США)
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
Meat & Doria — Meat & Doria S.r.l. (Италия)
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
/brand/fae/fae-79142-pagu7l5.jpeg)
FAE — Francisco Albero S.A.U. (Испания)
| Тип датчика | Датчик Холла |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.
