Датчик детонации (Страница 44)
Датчик детонации StartVOLT для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул VS-KS 2222
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120247 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Meat & Doria для Infiniti QX4 I 1997-2003. Артикул 87617
| Количество полюсов | 2 |
| Комплектность | Без кабеля |
Датчик детонации Meat & Doria для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 87531
| Для оригинального номера | 07D905377 |
| Длина кабеля | 750 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
Датчик детонации Era OEM для Audi S2 I 1990-1996. Артикул 550236
| Вес | 0,080 кг |
| Длина кабеля | 520 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055838 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик детонации FAE для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул 60246
| Длина кабеля | 180 мм |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050643754 |
Датчик детонации Meat & Doria для Citroen DS3 I 2010-2015. Артикул 87791
| Тип датчика | Пьезоэлектрический датчик |
| Для оригинального номера | 13 62 7 552 114, 9645311480 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Спецификация | 35 mV/g |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул 60219
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050635827 |
Датчик детонации FAE для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 60188
| Количество полюсов | 2 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636275 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 60125
| Длина кабеля | 200 мм |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632499 |
Датчик детонации FAE для Alfa Romeo 164 I 1991-1998. Артикул 60111
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632420 |
| Длина кабеля | 450 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Белый |
Датчик детонации FAE для Suzuki Baleno II 2016-2026. Артикул 60156
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634356 |
Датчик детонации FAE для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 60163
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633106 |
| Длина кабеля | 500 мм |
| Цвет корпуса | Зеленый |
Датчик детонации FAE для Ford S-MAX II 2015-2018. Артикул 60230
| Длина кабеля | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050637401 |
Датчик детонации FAE для Citroen C4 Picasso I 2008-2013. Артикул 60239
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639146 |
Датчик детонации StartVOLT для Audi Quattro I 1989-1991. Артикул VS-KS 1802
| Длина кабеля | 740 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295058342 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Vika для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 99050422701
| Вес | 0,48 кг |
| Цвет | Черный |
| Количество присоединений | 2 |
Датчик детонации Mobiletron для Peugeot 407 2004-2009. Артикул KS-EU004
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации FAE для Volvo V70 III 2010-2015. Артикул 60230
| Длина кабеля | 450 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050637401 |
Датчик детонации StartVOLT для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул VS-KS 1801
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295031031 |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации StartVOLT для Opel Vectra B 1995-2002. Артикул VS-KS 0110
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640009545674 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
Датчик детонации Era OEM для Volkswagen Golf III 1993-1999. Артикул 550207
| Вес | 0,090 кг |
| Длина кабеля | 730 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055470 |
Датчик детонации Era для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул 550567
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059447 |
Датчик детонации FAE для Ford Sierra I 1985-1993. Артикул 60106
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632383 |
Датчик детонации FAE для Ford Orion II 1986-1990. Артикул 60106
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632383 |
Датчик детонации Mobiletron для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул KS-JP006
| Количество полюсов | 1 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул 60163
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633106 |
| Длина кабеля | 500 мм |
| Цвет корпуса | Зеленый |
Датчик детонации Era для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 550305
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056682 |
Датчик детонации StartVOLT для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2009. Артикул VS-KS 1901
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Диапазон частот от | 5 кГц |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295120223 |
| Диапазон частот до | 7 кГц |
Датчик детонации FAE для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 60105
| Количество полюсов | 2 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634325 |
Датчик детонации FAE задний для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 60101
| Длина кабеля | 400 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632352 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.