Датчик детонации (Страница 350)
Датчик детонации Delphi для Jaguar XJ IV (X351) 2012-2026. Артикул AS10200
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759963524 |
Датчик детонации Delphi для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул AS10200
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759963524 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для BMW X5 II (E70) 2006-2010. Артикул 9.3193
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Длина кабеля | 500 мм, 600 мм |
| Торговые номера | EPS 1.957.193, KW 457 193 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026403 |
Датчик детонации Delphi для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул AS10239
| Длина кабеля | 265 мм |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759972854 |
Датчик детонации Meyle Original для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул 37-14 811 0010
| Серия | Original |
| Длина кабеля | 200 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Торговые номера | MEX0896 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074295076 |
Датчик детонации OSSCA для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 07686
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573076864 |
Датчик детонации OSSCA для Skoda Superb III 2015-2026. Артикул 07686
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573076864 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Audi A8 III (D4) 2009-2012. Артикул 9.3171
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Длина кабеля | 570 мм |
| Торговые номера | EPS 1.957.171, KW 457 171 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510017852 |
Датчик детонации Kamoka для Audi 90 I (B2) 1985-1987. Артикул 111002
| Длина кабеля | 730 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901779819556 |
Датчик детонации Stellox для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 06-09001-SX
| Длина кабеля | 550 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504653 |
Датчик детонации NTY для Renault 25 1984-1992. Артикул ESS-NS-004
| Резьба | M 12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | ESS-NS-004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048192936 |
Датчик детонации Delphi для Ford Mustang VI 2015-2026. Артикул AS10200
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759963524 |
Датчик детонации NTY для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул ESS-NS-004
| Резьба | M 12x1,25 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | ESS-NS-004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048192936 |
Датчик детонации NTY для Honda Insight II 2009-2014. Артикул ESS-HD-003
| Серийный номер | ESS-HD-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228413 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 60119
| Длина кабеля | 1500 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632482 |
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул ESS-ME-000
| Серийный номер | ESS-ME-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228192 |
Датчик детонации Bosch для Peugeot 406 I 1996-2004. Артикул 0 261 231 125
| Торговые номера | KS-1-K |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142574097 |
Датчик детонации NTY для Toyota Corolla E110 2000-2001. Артикул ESS-TY-000
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-TY-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248107 |
Датчик детонации NTY для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул ESS-TY-000
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-TY-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248107 |
Датчик детонации NTY для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул ESS-VW-003
| Серийный номер | ESS-VW-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048258656 |
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2003-2014. Артикул ESS-ME-000
| Серийный номер | ESS-ME-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228192 |
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz A-Класс II (W169) 2004-2012. Артикул ESS-ME-000
| Серийный номер | ESS-ME-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228192 |
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1993-2001. Артикул ESS-ME-000
| Серийный номер | ESS-ME-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228192 |
Датчик детонации NTY для Toyota Auris I 2007-2012. Артикул ESS-TY-000
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-TY-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248107 |
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул ESS-ME-000
| Серийный номер | ESS-ME-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228192 |
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz SLR McLaren 2004-2009. Артикул ESS-ME-000
| Серийный номер | ESS-ME-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228192 |
Датчик детонации Bosch для Renault Safrane I 1999-2000. Артикул 0 261 231 125
| Торговые номера | KS-1-K |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142574097 |
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул ESS-ME-000
| Серийный номер | ESS-ME-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228192 |
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1999-2003. Артикул ESS-ME-000
| Серийный номер | ESS-ME-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228192 |
Датчик детонации NTY для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул ESS-ME-000
| Серийный номер | ESS-ME-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228192 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.