Датчик детонации (Страница 270)
Датчик детонации Toyota для Lexus LS III 2000-2006. Артикул 8961520090
Датчик детонации Toyota для Toyota Corolla Verso I 2001-2009. Артикул 8961520090
Датчик детонации Mercedes-Benz для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-2001. Артикул A0061533628
Датчик детонации Toyota для Toyota Highlander III (U50) 2014-2019. Артикул 8961520090
Датчик детонации Mazda для Mazda 3 III (BM) 2013-2018. Артикул ZJ0118921
Датчик детонации General Motors для Chevrolet Captiva I 2006-2016. Артикул 96253545
Датчик детонации Hyundai / Kia для Kia Rio II 2005-2011. Артикул 3925026600
Датчик детонации Toyota для Toyota RAV4 III (XA30) 2005-2013. Артикул 8961520090
Датчик детонации Toyota для Toyota Fortuner I 2004-2015. Артикул 8961520090
Датчик детонации VAG для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул 030905377D
Датчик детонации Nissan для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул 220602Y000
Датчик детонации Toyota для Toyota Corolla E210 2018-2026. Артикул 8961520090
Датчик детонации Toyota для Toyota Yaris XP210 2020-2026. Артикул 8961520090
Датчик детонации Hyundai / Kia для Hyundai Lantra II 1995-2000. Артикул 3925026600
Датчик детонации Toyota для Toyota C-HR I 2016-2026. Артикул 8961520090
Датчик детонации Hyundai / Kia для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул 3925026600
Датчик детонации Hyundai / Kia для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул 3925037100
Датчик детонации Subaru для Subaru Legacy IV 2005-2009. Артикул 22060AA130
Датчик детонации Mercedes-Benz для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2014. Артикул A0061533628
Датчик детонации NTY для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул ESS-HY-507
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | ESS-HY-507 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248022 |
Датчик детонации NTY для SEAT Alhambra I 1997-2010. Артикул ESS-VW-002
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-VW-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248077 |
Датчик детонации NTY для BMW 5 V (E60/E61) 2004-2010. Артикул ESS-BM-001
| Количество полюсов | 4 |
| Серийный номер | ESS-BM-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228062 |
Датчик детонации NTY для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Цвет штекера | Синий мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
Датчик детонации NTY для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул ESS-CH-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-CH-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248114 |
Датчик детонации NTY для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Цвет штекера | Синий мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
Датчик детонации NTY для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул ESS-VW-002
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-VW-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248077 |
Датчик детонации NTY для Kia Spectra II 2004-2009. Артикул ESS-HY-507
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | ESS-HY-507 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248022 |
Датчик детонации NTY для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул ESS-AU-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-001 |
| Цвет штекера | Синий мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048155573 |
Датчик детонации NTY для Chevrolet Captiva I 2006-2016. Артикул ESS-CH-001
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-CH-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048248114 |
Датчик детонации NTY для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2009-2015. Артикул ESS-BM-001
| Количество полюсов | 4 |
| Серийный номер | ESS-BM-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228062 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.