Датчик детонации (Страница 217)
Датчик детонации OSSCA для Volvo 940 1990-1998. Артикул 65288
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652880 |
Датчик детонации FAE для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 60163
| Длина кабеля | 500 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633106 |
Датчик детонации ZZVF для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул ZV30P22
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Patron для SEAT Leon I 2000-2006. Артикул PE80005
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363331 |
Датчик детонации FAE для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 60138
| Длина кабеля | 350 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Коричневый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632567 |
Датчик детонации Era для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 550106A
| Вес | 0,058 кг |
| Цвет | Чёрный |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054114 |
Датчик детонации FAE для Audi A4 III (B7) 2005-2009. Артикул 60163
| Длина кабеля | 500 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633106 |
Датчик детонации Delphi для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул AS10229
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759969212 |
Датчик детонации NTY для Subaru Forester II 2002-2005. Артикул ESS-SB-001
| Длина | 75 мм |
| Длина кабеля | 160 мм |
| Комплектность | С кабелем |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 1 |
| Серийный номер | ESS-SB-001 |
| Цвет корпуса | Белый |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048082398 |
Датчик детонации FAE для Peugeot 2008 II 2019-2026. Артикул 60238
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639139 |
Датчик детонации Patron для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул PE80005
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363331 |
Датчик детонации Stellox для Fiat Ulysse I 2000-2002. Артикул 06-09005-SX
Датчик детонации FAE для Fiat Panda II 2006-2012. Артикул 60104
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634318 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул 9.3091
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Длина кабеля | 450 мм |
| Торговые номера | EPS 1.957.091, KW 457 091 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026076 |
Датчик детонации ZZVF для Nissan 200SX S14 1993-1999. Артикул ZV30P22
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации NTY для Skoda Octavia A5 2005-2013. Артикул ESS-AU-003
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228130 |
Датчик детонации Continental (Siemens/VDO) для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул S107583021Z
| Длина | 615 мм |
| Цвет | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4103590657855 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул 9.3234
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.957.234, KW 457 234 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510027653 |
Датчик детонации NTY для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул ESS-AU-003
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ESS-AU-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048228130 |
Датчик детонации Era OEM для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 550930
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379131495 |
Датчик детонации OSSCA для BMW 4 F32/F33/F36 2015-2026. Артикул 65288
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652880 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 9.3115
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Спецификация | 22 |
| Торговые номера | EPS 1.957.115, KW 457 115 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009833 |
Датчик детонации Patron для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул PE80005
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363331 |
Датчик детонации Bosch для BMW 7 I (E23) 1983-1986. Артикул 0 261 231 006
| Торговые номера | KS-1-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142699592 |
Датчик детонации Era для Audi A7 I (4G) 2010-2015. Артикул 551436A
| Длина кабеля | 515 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379549061 |
Датчик детонации FAE для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 60136
| Длина кабеля | 200 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050632550 |
Датчик детонации EPS Made in Italy - OE Equivalent для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 1.957.173
| Длина | 175 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | Facet 9.3173, Kw 457 173 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510217849 |
Датчик детонации Delphi для MINI Hatch II (R56) 2006-2013. Артикул AS10229
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759969212 |
Датчик детонации OSSCA для Lexus GS II 1997-2000. Артикул 20056
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093200562 |
Датчик детонации FAE для Opel Corsa C 2003-2009. Артикул 60104
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634318 |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.