Датчик детонации (Страница 207)
Датчик детонации OSSCA для Citroen Xantia I 1993-2003. Артикул 20413
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093204133 |
Датчик детонации Miles для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул AL03009
| Диаметр отверстия | 8.5 мм |
| Длина кабеля | 195 мм |
| Форма штепсельного корпуса | овал |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
| Напряжение | 12 В |
Датчик детонации Tatsumi для Lancia Thesis I 1994-1997. Артикул THK0023
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Quattro Freni для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул QF50A00044
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 80x80x120 мм |
Датчик детонации Miles для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2014. Артикул AL03018
| Диаметр отверстия | 8.6 мм |
| Длина кабеля | 430 мм |
| Форма штепсельного корпуса | овал |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Напряжение | 12 В |
Датчик детонации Patron для Citroen Xantia I 1995-2003. Артикул PE80006
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363348 |
| Цвет корпуса | Белый, черный |
Датчик детонации Tatsumi для Renault Sandero II 2007-2022. Артикул THK0023
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Miles для Ford Fiesta II 1983-1989. Артикул AL03000
| Диаметр отверстия | 8.4 мм |
| Форма штепсельного корпуса | прямоугольный |
| Количество подключаемых контактов | 2 |
| Напряжение | 12 В |
Датчик детонации Quattro Freni для Subaru Outback II 2000-2003. Артикул QF50A00002
| Вес | 0.066 |
| Габариты в упаковке | 560x320x150 мм |
Датчик детонации Quattro Freni для Toyota Yaris Verso I 1999-2002. Артикул QF50A00015
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 50x50x140 мм |
Датчик детонации OSSCA для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул 20413
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093204133 |
Датчик детонации Stellox для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул 06-09008-SX
Датчик детонации Tatsumi для Infiniti Q I 1989-1996. Артикул THK0014
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Vika для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 99051491601
| Вес | 0,062 кг |
| Цвет | Зеленый |
| Необходимое количество | 1 |
| Длина кабеля | 465 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик детонации LYNXauto для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул DM1024
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул 9.3135
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.957.135, KW 457 135 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009796 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 9.3068
| Длина кабеля | 450 мм |
| Торговые номера | EPS 1.957.068, KW 457 068 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009499 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
Датчик детонации Tatsumi для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул THK0005
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Tatsumi для SEAT Toledo II 1998-2006. Артикул THK0005
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Stellox для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 06-09000-SX
| Резьба | M12x1,25 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504646 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик детонации Quattro Freni для Mercedes-Benz E-Класс AMG IV (W212, S212) 2009-2015. Артикул QF50A00044
| Вес | 0.054 |
| Габариты в упаковке | 80x80x120 мм |
Датчик детонации Bosch для BMW 7 I (E23) 1983-1986. Артикул 0 261 231 006
| Торговые номера | KS-1-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142699592 |
Датчик детонации Quattro Freni для Mitsubishi Lancer IX 2007-2013. Артикул QF50A00032
| Вес | 0.062 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации NTY для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул ESS-MZ-001
| Длина | 79 мм |
| Длина кабеля | 440 мм |
| Комплектность | С кабелем |
| Серийный номер | ESS-MZ-001 |
| Резьба | M10 x 1,25 |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048082374 |
Датчик детонации Meat & Doria для SsangYong Rexton I 2002-2012. Артикул 87347
| Для оригинального номера | 004 153 90 28, 5946 21, 89615 05010 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Диаметр отверстия фланца | 8 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Quattro Freni для Mitsubishi Pajero II 1994-2000. Артикул QF50A00021
| Вес | 0.056 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Quattro Freni для Cadillac XLR I 2005-2009. Артикул QF50A00053
| Вес | 0.064 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Meat & Doria для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 87507
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Для оригинального номера | 10456240 |
| Длина кабеля | 400 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Диаметр отверстия под датчик | 10 мм |
Датчик детонации Zikmar для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул Z23247R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Sufix для Volkswagen Jetta II 1984-1991. Артикул IK1250
| Вес | 0.1 кг |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.