Датчик детонации (Страница 193)
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Volvo 440 1988-1996. Артикул 9.3010
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009598 |
| Торговые номера | EPS 1.957.010, KW 457 010 |
Датчик детонации NTY для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул ESS-HY-503
| Серийный номер | ESS-HY-503 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048227782 |
Датчик детонации OSSCA для Land Rover Range Rover III 2009-2012. Артикул 23689
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093236899 |
Датчик детонации Patron для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул PE80009
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363379 |
Датчик детонации AMD для Kia Carens III (RP) 2013-2019. Артикул AMDSEN231
| Вес | 0.095 кг |
| Длина упаковки | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735134730 |
| Ширина упаковки | 125 мм |
| Высота упаковки | 65 мм |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Citroen C5 I 2001-2004. Артикул 9.3148
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009727 |
| Торговые номера | EPS 1.957.148, KW 457 148 |
Датчик детонации Quattro Freni для Nissan Pathfinder R52 2013-2020. Артикул QF50A00048
| Вес | 0.060 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации JP Group Classic для Volkswagen Passat B3 1990-1997. Артикул 1193700200
| Цвет корпуса | Синий |
| Серия | Classic |
| Длина кабеля | 535 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064389 |
Датчик детонации OSSCA для MINI Countryman II (F60) 2016-2024. Артикул 65288
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652880 |
Датчик детонации Quattro Freni для Renault Kadjar I 2016-2022. Артикул QF50A00048
| Вес | 0.060 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик детонации Tatsumi для Renault 19 II 1991-1996. Артикул THK0023
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Stellox для Nissan Almera N16 2003-2006. Артикул 06-09000-SX
| Резьба | M12x1,25 |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504646 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик детонации Tatsumi для Volkswagen Lupo I 1998-2005. Артикул THK0005
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Stellox для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 06-09006-SX
Датчик детонации Sufix для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул IK1235
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации OSSCA для Bentley Mulsanne II 2009-2020. Артикул 07686
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573076864 |
Датчик детонации OSSCA для BMW 8 II (G14/G15/G16) 2019-2026. Артикул 65288
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652880 |
Датчик детонации OSSCA для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 28296
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093282964 |
Датчик детонации Stellox для Renault Megane I 1996-1999. Артикул 06-09004-SX
Датчик детонации Patron для Audi Quattro I 1989-1991. Артикул PE80007
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363355 |
Датчик детонации Master KIT для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул 77ES1354
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Tatsumi для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул THK0005
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Sufix для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул IK1235
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Era OEM для Volvo 440 1988-1996. Артикул 550199
| Вес | 0,05 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055388 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Quattro Freni для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул QF50A00067
| Вес | 0.050 |
Датчик детонации Quattro Freni для Suzuki Grand Vitara I 1998-2003. Артикул QF50A00011
| Вес | 0.070 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик детонации Master KIT для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 77ES1368
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Master KIT для Subaru Trezia I 2011-2016. Артикул 77ES1359
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Miles для Audi 100 III (C3) 1986-1990. Артикул AL03012
| Диаметр отверстия | 8.5 мм |
| Длина кабеля | 500 мм |
| Форма штепсельного корпуса | прямоугольный |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Напряжение | 12 В |
Датчик детонации Quattro Freni для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул QF50A00058
| Вес | 0.060 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.