Датчик детонации (Страница 160)
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 9.3224
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510024676 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Резьба | M12x1,25 |
| Торговые номера | EPS 1.957.224, KW 457 224 |
Датчик детонации Tatsumi для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул THK0020
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Bosch для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 0 261 231 045
| Торговые номера | KS-1-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142577890 |
Датчик детонации Bosch для Lexus LS III 2000-2006. Артикул 0 261 231 193
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024266650 |
| Торговые номера | KS-4-S |
Датчик детонации Era OEM для Ford Scorpio I 1985-1994. Артикул 550199
| Вес | 0,05 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055388 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Tatsumi для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул THK0017
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации OSSCA для SEAT Ibiza II 1999-2002. Артикул 65288
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652880 |
Датчик детонации AMD для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул AMD.SEN166
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Vika для BMW X3 II (F25) 2011-2012. Артикул 99805001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442763 |
Датчик детонации Meat & Doria для Fiat Croma II 2005-2010. Артикул 87347
| Для оригинального номера | 004 153 90 28, 5946 21, 89615 05010 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Диаметр отверстия фланца | 8 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации StartVOLT для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул VSKS1001
| Комплектация | Датчик детонации - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 2 |
| Количество на автомобиль | 1 |
| Диаметр отверстий | 8,6 мм |
| Длина провода | 375 мм |
Датчик детонации Stellox для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул 06-09006-SX
Датчик детонации Zentparts для Toyota Avensis I 1997-2000. Артикул Z04204
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082356 |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 9.3138
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Спецификация | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510032527 |
| Торговые номера | EPS 1.957.138, KW 457 138 |
Датчик детонации Bosch для Opel Grandland X I 2018-2026. Артикул 0 261 231 197
| Торговые номера | KS-4-S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024556461 |
Датчик детонации Tatsumi для Volkswagen T-Roc I 2017-2026. Артикул THK0005
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Meat & Doria для Volvo S40 I 1995-1999. Артикул 87347
| Для оригинального номера | 004 153 90 28, 5946 21, 89615 05010 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Диаметр отверстия фланца | 8 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик детонации Sufix для Toyota Echo I 1999-2005. Артикул IK-1241
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 9.3001
| Торговые номера | EPS 1.957.001, KW 457 001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510009581 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
Датчик детонации LYNXauto для Daewoo Rezzo I 2000-2008. Артикул dm-1022
| Вес | 0.099 кг |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601404201 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 150 мм |
Датчик детонации Facet Made in Italy - OE Equivalent для Citroen C4 Picasso I 2008-2013. Артикул 9.3165
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510032534 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.957.165, KW 457 165 |
Датчик детонации Zentparts для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул Z04204
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082356 |
Датчик детонации Patron для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул PE80007
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363355 |
Датчик детонации Tatsumi для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул THK0017
| Количество | 1 шт. |
Датчик детонации Master KIT для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 77ES1368
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации OSSCA для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 28296
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093282964 |
Датчик детонации OSSCA для Peugeot 3008 II 2016-2024. Артикул 28296
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093282964 |
Датчик детонации Zentparts для Peugeot Boxer II (230) 2001-2002. Артикул Z04204
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699082356 |
Датчик детонации Master KIT для Suzuki Ignis II (HR) 2003-2008. Артикул 77ES1365
| Вес | 0.1 кг |
Датчик детонации Miles для Toyota Sienna I 1997-2002. Артикул AL03002
| Резьба | M12x1.25 |
| Форма штепсельного корпуса | квадратный |
| Количество подключаемых контактов | 1 |
| Напряжение | 12 В |
Как выбрать датчик детонации: тип конструкции, частотный диапазон, способ крепления
Датчик детонации — электронный компонент системы управления двигателем, фиксирующий вибрации блока цилиндров, характерные для детонационного сгорания топливной смеси. Сигнал передаётся в блок управления, который корректирует угол опережения зажигания, предотвращая разрушение поршневой группы. Установка датчика обязательна для большинства современных бензиновых двигателей с электронным впрыском, а также для ряда газовых установок.
Типы датчиков детонации
Резонансные (узкополосные) — настроены на конкретную частоту вибраций, характерную для определённой модели двигателя. Имеют корпус с выраженной геометрией и применяются преимущественно на старых системах впрыска.
Широкополосные (плоские, шайбовидные) — наиболее распространённый тип. Реагируют на широкий диапазон частот, ЭБУ самостоятельно выделяет полезный сигнал. Конструктивно представляют собой пьезоэлемент в металлическом корпусе с центральным отверстием под крепёжный болт.
Ключевые параметры выбора
При подборе ориентируются на оригинальный каталожный номер или кросс-номер аналога. Важны следующие характеристики: количество контактов разъёма (один, два или три провода), тип разъёма и его геометрия, диаметр посадочного отверстия под болт крепления, форма корпуса. Резонансные датчики дополнительно характеризуются настроенной резонансной частотой — она должна соответствовать конкретному двигателю.
Обозначение количества выводов в карточке товара указывает на схему подключения: однопроводной датчик использует массу через корпус, двухпроводной имеет отдельный экранированный сигнальный провод и общий, трёхпроводной применяется в системах с дифференциальным сигналом.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — внешне идентичные датчики могут отличаться калибровкой
- Проверяйте совместимость разъёма с штатным жгутом проводки
- Учитывайте момент затяжки крепёжного болта — отклонение влияет на корректность сигнала
- Не используйте герметики и смазки на посадочной поверхности
- При замене на двигателях с двумя датчиками меняйте оба одновременно
- Проверяйте состояние проводки и разъёма — окисление контактов часто имитирует неисправность самого датчика
В каталоге tachka.ru представлены датчики детонации от производителей Bosch, Denso, Delphi, NGK, Hitachi, ERA и Facet, а также аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик детонации вышел из строя
Признаки неисправности: загорание индикатора Check Engine с ошибкой по детонации, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне. Точная диагностика проводится сканером по кодам неисправностей и осциллографом по форме сигнала.
Можно ли заменить датчик детонации самостоятельно
Да, замена доступна при наличии базового инструмента. Датчик расположен на блоке цилиндров, для доступа иногда требуется снять впускной коллектор или другие навесные элементы. Главное — соблюсти момент затяжки крепёжного болта согласно мануалу, иначе сигнал будет искажён.
Подойдёт ли универсальный датчик вместо оригинального
Универсальных датчиков детонации в строгом смысле не существует. Аналоги от сторонних производителей подбираются по кросс-номерам и должны полностью совпадать по конструкции, разъёму и характеристикам с оригиналом для конкретной модели двигателя.
Можно ли ездить с неисправным датчиком детонации
При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим с поздним углом зажигания, что снижает мощность и увеличивает расход топлива. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна — пропадает защита от детонации, что при использовании топлива низкого качества может привести к повреждению поршней.
Влияет ли качество бензина на работу датчика
На сам датчик не влияет, но топливо с заниженным октановым числом провоцирует детонацию, и датчик постоянно фиксирует её, заставляя ЭБУ работать с поздним зажиганием. Это снижает экономичность и динамику, хотя сам датчик при этом исправен.