Амортизатор кабины

Как выбрать амортизатор кабины: тип крепления, рабочий ход, совместимость с моделью

Амортизатор кабины — газомасляный или масляный демпфер, который соединяет кабину грузового автомобиля с рамой и гасит колебания при движении по неровной дороге. Он работает в паре с пружинами или пневмоэлементами подвески кабины и отвечает за плавность хода, снижение вибраций на сиденье водителя и устойчивость кабины при разгоне, торможении и преодолении препятствий. Применяется на седельных тягачах, самосвалах, автобусах и развозных грузовиках с подрессоренной кабиной.

Типы амортизаторов кабины

Газомасляные амортизаторы заполнены маслом и инертным газом под давлением. Обеспечивают стабильную работу при длительных нагрузках, не склонны к вспениванию рабочей жидкости, лучше держат жёсткие неровности. Применяются на большинстве современных магистральных тягачей.

Масляные (гидравлические) амортизаторы дешевле, но быстрее перегреваются при интенсивной работе и хуже переносят высокие частоты колебаний. Чаще встречаются на лёгких грузовиках и автомобилях с упрощённой подвеской кабины.

С пневмоподушкой — комбинированные узлы, в которых демпфер интегрирован с пневмоэлементом. Используются на кабинах с пневматической подрессоркой и заменяются в сборе.

Технические параметры подбора

Ключевые характеристики указываются в формате длина в сжатом состоянии / длина в разжатом состоянии (мм). Эти два значения определяют рабочий ход штока и должны точно соответствовать установочному месту — отклонение приводит к ударам в крайних положениях или к недоходу.

Тип крепления сверху и снизу: проушина с втулкой (металлической или резинометаллической), штырь со шпилькой и гайкой, вилка. Верхнее и нижнее крепления нередко различаются — нужно сверять оба.

Диаметр проушины и втулки подбирается под посадочный палец на кронштейне рамы или кабины. Усилие сжатия и отбоя рассчитано производителем под массу конкретной кабины — установка демпфера с другими характеристиками нарушает работу пружин.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — у одной модели грузовика бывает несколько вариантов амортизаторов кабины в зависимости от комплектации.
• Меняйте амортизаторы парами (передние или задние), даже если вышел из строя один — разница в характеристиках вызовет перекос кабины.
• Проверяйте состояние резиновых втулок и сайлентблоков в кронштейнах — при их износе новый амортизатор быстро разобьёт крепление.
• Перед установкой газового амортизатора удерживайте его штоком вверх не менее нескольких минут, чтобы масло заняло рабочий объём.
• Учитывайте наличие пневмоподвески кабины: для таких машин нужны амортизаторы с увеличенным ходом и иной характеристикой.

В каталоге tachka.ru представлены амортизаторы кабины для седельных тягачей, самосвалов и автобусов российского и зарубежного производства. Подобраны позиции от Sachs, Monroe, Kayaba, Stellox, Lemforder, Febi. Доставка по России.

Частые вопросы